近日，国家统计局公布了2026年上半年经济数据。在这份成绩单中，绿色转型和新动能增长的信号尤为突出。
上半年，新能源汽车零售渗透率连续三个月突破60%。强劲的全球市场需求也直接拉动了上游产业，其中锂离子电池产量同比增长39.3%。
除了汽车产业，绿色转型的动能还体现在哪些方面？又将如何重塑我们的产业版图？大风“刮”来的财富，在戈壁滩上“长”出风电群。据EBC官网报道，在甘肃瓜州，当地维检中心主任侯晓龙介绍，16年前这里的单台风机发电量仅为750千瓦时，而如今已达到8340千瓦时，发电能力猛增了十倍以上。
目前，瓜州已布局5480台风电机组、15座储能电站和78个新能源项目，风电装机容量达1210万千瓦，成为“全国风电装机第一县”。
国家能源局数据显示，今年1至5月，全国风电装机容量达6.6亿千瓦，同比增长17.0%。“十五五”时期，中国将在渤海、黄海、东海、南海海域建设海上风电基地，预计海上风电累计并网装机规模将超过1亿千瓦。
同期，太阳能发电数据同样亮眼。2026年上半年，全国太阳能发电量达3394亿千瓦时，同比增长12.3%。
新能源重卡开辟降碳新路径
中国汽车工业协会的数据显示：
· 上半年新能源车国内市场占比已高达51.3%，6月单月比例提升至58.5%。
· 上半年电动汽车出口同比大涨68.7%。
· 上半年国内新能源重卡销售12.62万辆，同比增长85%，6月单月新增3.25万辆，同比增长107%。
据行业统计，交通运输碳排放约占全国总量的10%，而重卡保有量虽仅占汽车总保有量的约3%，其碳排放量却占汽车总排放量的一半以上。
在长沙物流园内，重卡司机吴恒平切身感受到电动重卡的优势。燃油重卡在市区和山路的综合油耗成本约5元/公里，而电动重卡用电成本仅1元/公里，还省去了不少保养开支。
5月29日，交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发了《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，政策支持力度持续加大。
在长沙一家重卡产业园，每6分钟就有一辆电动重卡驶下生产线。负责生产管理的周亮表示，上半年新能源重卡产量同比增长116%。
6月29日，在广州港新沙港区，883辆崭新的蓝色新能源重卡整装待发，准备运往海外。这一出口规模一举超越了2025年全行业新能源牵引车877台的全年出口总量，刷新了我国新能源牵引车单次出口的历史纪录。
《“十五五”碳达峰行动方案》提出，到2030年，新能源汽车保有量占比力争达到30%，新能源营运交通工具保有量占比达到25%，并打造零碳运输走廊。
零碳园区实现“以绿制绿”
在江苏溧阳国家级零碳园区，各栋楼顶铺满了2800千瓦的光伏组件，一年可发电200万度以上，足够2000户普通家庭使用。微电网建成投运前，园区企业的平均度电成本为0.85元，而现在已降至0.6元左右。
更具特色的是“以绿制绿”模式：园内搭建微电网所需的硬件设备，大部分由园区内的企业生产。这些光伏板产生的清洁能源相当于燃烧8200多吨煤，年减排二氧化碳超过2万吨。